Moselkranen

1413 jedoch wurde mit dem steinernen „Alten Krahnen“ der erste Landkran errichtet, der fortan die robustere und wasserstandsunabhängigere Alternative zum Schiffskran war. Und nicht nur das: Nachdem die Stadt den Betrieb 1452 übernommen und mehrere Jahrzehnte eher unrentabel geführt hatte, kam Ende des 15. Jahrhunderts eine saftige Gebührenerhöhung, mit der nicht nur endlich Gewinne erwirtschaftet, sondern ganz nebenbei auch recht lückenlos überprüft werden konnte, welche steuerpflichtigen Waren in die Stadt hinein und aus der Stadt hinaus transportiert wurden. Über 350 Jahre später diente der Alte Krahnen als Vorbild für den Zollkrahnen, der rund 250 Meter moselaufwärts steht und mit seinen zwei Auslegern den Vorgänger entlasten sollte. Bis 1910 war dieser jüngere Hafenkran in Betrieb. Allerdings wurde auch der Alte Krahnen noch im 18. Jahrhundert renoviert und mit einem zweiten Ausleger versehen. Bis heute ist er voll funktionstüchtig, steht jedoch seit der Aufschüttung der Mosel nicht mehr nah genug am Wasser.